Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK

Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK
I IBK har vi godt kammeratskab og masser af interessante opgaver for alle!

onsdag den 27. marts 2024

Nyt fra Bafd 27-03-2024

Det er en tradition i baneafdelingen, at der arbejdes i påsken. Denne påske bliver ingen undtagelse og allerede i dag tog første arbejdshold forskud på påske-arbejdet. Peter, Kenneth og Claus N - og lidt op ad dagen også Søren - tog fat på ballastsupplering på det løftede spor ned ad rampen. Ambitionerne var store derfor blev dagens arbejde udvidet med afretning og udbygning af dæmningens sider.

Vi startede dagen med lettere ballastfordeling. Opvarmning er vigtigt og der skulle flyttes større mængder fyld senere på dagen.

Vejret var fint med en del sol, så det var relativt varmt og en del buske er godt på vej med små, grønne blade. Vi læssede to vogne med stabilgrus og tog derefter fat på at justere dæmningen, der fører banen fra rampen, rundt i kurven til km 0,5. Efter løftet af sporet var dæmningen sine steder blev lige smal nok, og ved at rette den op, hvor den var bred, kunne vi tilføre fyld, hvor der manglede. 

Den første ballast fyldes i sporet.   

Kenneth fylder mere ballast i vognene.

Peter er kommet i førersædet og er her ved at rette den øvre del af dæmningen til, så ballasten lettere kan fastholde sporet i den rette position.

Med planerskovl på maskinen fik Peter hurtigt taget på at trække fyld af, hvor dæmningen var bred og fylde på, hvor behovet var større. Arbejdet var stort set tilendebragt ved frokosttid. Efter pausen tog Kenneth fat på at rette dæmningssiderne pænt til. Nu er der kun ganske få steder på den løftede strækning, hvor der endnu skal anvendes lidt mere fyld. Heldigvis har vi fået leveret et godt læs sandfyld, som vi kan anvende til det formål. Dagen sluttede med ballastsupplering og til sidst fyldte vi begge vogne op, så de er klar, når vi skal have strækningen finjusteret. Mon ikke vi når det en af påskedagene?

Dæmningssiderne rettes pænt til.

Den sidste vogn læsses, inden arbejdsdagen er slut. Kenneth i gravemaskinen og Claus N i M 12. Foto: Søren H.)

mandag den 25. marts 2024

Nyt fra maskinafdelingen #12-24 25/03:

Støbeformene til fundamentet begynder at tage form

 Allerede om eftermiddagen var der gang i gravemaskine og fundamentsbyggeriet ved værkstedsremisen. Niels, Carsten og Mikkel fik sat endnu et sæt plader og flyttet rundt på jorden. Denne aften var der projektgennemgang og Gert kunne skue ud over en samlet flok på 16 aktive – blandt dem var Bastian, der også gerne vil bidrage en gang imellem, når der er tid. Også John P. og Anne-Marie deltog, men der var nu mest fordi vi også arbejder på Museumsprojektet. Denne aften skulle vi gennemgå avisartikler og kort, som skal op at hænge i udstillingen. Efter kaffen og mødet, så gik en samlet flok ned og bar stålprofiler til de nye bogier over på værkstedet. Johnny, Andrew og Bastian gik i snedkeriet og fremstillede endnu flere støbeplader, mens Jan O. fortsatte bænkbyggeriet i C411. Den er kommet ned på bogierne og har fået en ny plads foran B3 – Sukkergris, som i en større rokade endelig kom ind i værkstedet igen. Det samme med No3 – Vildmosen, som skal have de nye gliderstokke monteret. Da7 er kommet ud – nu med nye bremseklodser. D13 er også kommet på egne hjul og trinbrættet er genmonteret. Så min opgave var blot at få det malet to gange med rødt, hvilket lykkedes. Så nu kan den snart komme retur ud i vognhallen. John L. og Klavs fik repareret båndsaven, så den er klar til at save en masse jern til de nye bogier. Mikkel og Carsten foretog en masse målinger og beregnede, hvilke materialer, der skal indkøbes for at kunne udskifte pladedelene på B3. Museumsgruppen blev i Damp a´, så Gert og Jan O. måtte gå i kontoret for at gennemgå de nye revisioner af vedligeholdelsesdokumenterne, som Jan skal anvende til vogneftersynene. Jeg fik derfor ikke set hvem og hvad der ellers blev udført af de mange aktive, men det er helt vildt hvor meget der sker sådan en mandag aften. Mon ikke der sker endnu mere i løbet af påskedagene? – i hvert fald ønske alle en Glædelig Påske /Leif


Den nye opstilling i værkstedet - som nok snart bliver ændret nok en gang. Fremdrift!

Der skrues endnu et par forme sammen

Måling og beregning af plader og materialer til B3

Endnu en endebænk under samling i C411

Gennemgang af historiske avisklip og kort i museumsgruppen

Sidste hånd på koldsaven

Hjulet på D13 fik 2 x rødt



lørdag den 23. marts 2024

Nyt fra Bafd 23-03-2024

 Lørdagens vejr vidste ikke rigtigt hvad det ville. Solskin og forår eller skyet og hagl. Tre friske IBK'ere vidste hvad de ville: arbejde udendørs med spor på rampen. Med Peter indkaldt som reservernes reserve for at holde Kystbanen åben, var det op til Kenneth, Børge og Claus N at få understoppet det hævede spor på rampen. 

Der stoppes og skovles på en solbadet rampe. På buskene er der grønne knopper - foråret er på vej!

Først skulle holdet dog lige en tur på Brandhøj for at aflevere fire tomme tipvogne og hente den østtyske stoppemaskine. På turen kunne vi bese det fine resultat af Rasmus og Børges arbejde i løbet af ugen med flisning af nedskåret bevoksning omkring skinnestakkene på Brandhøj Station. Afhentningen krævede lidt rangering og først ved frokosttid var vi tilbage på Hedehusgården. Derefter tog vi tyren ved hornene og uden pause stoppede vi den løftede strækning ned ad rampen.

Sine steder er sporet løftet 30 cm så der skal understoppes grundigt. Her er arbejdet lige påbegyndt.

Stoppearbejdet nærmer sig sin afslutning. Vi havde mørke skyer flere gange i løbet af dagen, men kun da vi netop var færdige med understopningen fik vi en ordentlig omgang hagl.

Efter at have samlet skovle og andet værktøj sammen, havde holdet stadig energi til mere arbejde. Derfor afforskallede vi topstøbningen på eftersynsgraven i museumshallen og udlagde fyld omkring væggen. Derved bliver det lettere at færdes i området og nemmere at tage fat på næste etape af arbejdet. Med to tipvogne tømt for fyld, blev der også plads til stoppemaskinen i hallen. Det betyder, at den er let tilgængelig for finjusteringen af strækningen på rampen, som vi forhåbentlig når at arbejde videre med i påsken.

Et sikkert forårstegn var flokkene af traner på træk, der overfløj Hedeland. 

Forskallingen er fjernet og der er fyldt op langs støbningen. Klar til næste etape.

Efter at have kørt materiellet på plads var det tid til dagens både første og sidste øl, inden turen gik hjemad. Forvent at høre mere fra baneafdelingen i løbet af påsken. Vi har masser vi skal nå!

mandag den 18. marts 2024

Nyt fra maskinafdelingen #11-24 18/03:

Støbepladerne opskæres i passende stykker

 Efter kaffen gik vi på værkstederne: Jan, Johnny og Andrew savede en stor stak støbeplader op på mål og fortsatte derefter med at bygge støbeforme. Carsten fiksede lige det sidste med montage af siderne på C411 og gik så i gang med at montere forstærkninger på de støbeplader, som Gert og jeg fik slæbt over. Gert fik også monteret et par manglende beslag på M25. Mikkel grundede og malede sort på C411´s vinkeljern i enderne og andre fine detaljer. Jan Futtesak og jeg gik igennem et par tegningsforslag på monitorkasserne til museet og Jan gik derefter hjem og tegnede videre på dem. Jeg afrensede og grundede på det nu samlede hjul på D13, så det igen kan blive fint rødt. Bygningsafdelingen med Niels og Kjeld arbejde på en forbedret afslutning af ramperne i begge ender af perron 1, som nu er flot belagt med slotsgrus.  Vi var 10 mand på Gården denne aften /Leif

- og bæres over til lokomotivremisen

Hvor der monteres forstærkninger på siderne


På C411 får vinkelbeslagene et lag sort
Hjulet på D13 får grunder



Perron 1 bliver nu afsluttet pænt






søndag den 17. marts 2024

Nyt fra Bafd 16-03-2024

 

Dagen startede grå og trist og med regnvejr, men mens de fleste fra den reducerede styrke indfandt sig på Hedehusgården, så klarede det op og solen kiggede frem. Et godt udgangspunkt for dagens opgave: Det endelige løft af rampen km 0.2 til 0.4, som har været planlagt længe, men udskudt af forskellige årsager.

Fredag fik vi leveret 68 tons (2 træk) stabilt 0-32 og det meste af det var læsset af således at det lå ”halv inde i sporet”. Det var efter aftale, så det var helt fint.

Bevæbnet med minigraver, donkrafte og en hel del skovle gik Steen, Steffen, Claus, Børge og Kenneth i gang med dagens opgave. Til at starte med jævnede Claus blot læssene en smule ud og så blev der ellers løftet spor i stor stil af de øvrige. Steffen og Claus N. havde forrige lørdag opmålt det hele og afsat koter, så det var ret simpelt at få det hele rettet ind med et vaterpas til de afsatte koter.

Sporet skulle nogen steder hæves omkring 30 cm og så skal jeg da love for at de store bunker med stabilt hurtigt fik ben at gå på, efterhånden som vi bevægede os ned af rampen. Til at starte med var det jo ikke noget videre det svandt i stabilgruset, men der gik ikke længe før end vi var nødt til at flytte en del af det med os ved hjælp af gravemaskinen.

For at få det hele gjort klar til at køre igennem med understopperen, så endte dagen med at skrænterne på begge sider af banen på ingen måde er i den rigtige profil, men når man løber tør for materialer, ja så er det jo svært at blive færdig.

Og det var måske også meget godt at vi ikke havde flere materialer. Alle var pænt trætte efter at have hånd-understoppet omkring 150 sveller med spader og skovle. Vi fik helt sikkert dagens motion!

Næste lørdag satser vi på at få kørt igennem arbejdsområdet med understopperen en gang og derefter at få fyldt på siderne og så rette det hele op og køre en tur mere med understopperen. Herefter skal det hele have lov til at sætte sig lidt, og om et par uger, så får det sidste tur og den sidste finpudsning, inden der indsendes rapport til Trafikstyrelsen for godkendelse når det hele er blevet målt op og kontrolleret at være i henhold til den godkendte projektbeskrivelse.

Når godkendelsen er i hus kan vi gøre banen klar til en forhåbentlig god sæson med en masse glade mennesker der skal en tur i Hedeland og måske nyde den medbragte madkurv, på troldejagt, køre en tur med Brandhøjbanen, besøge naturlegepladsen eller måske bare gå en tur i det skønne område og nyde at alting igen bliver grønt og fuglene synger over det hele.

Inspireret? Vil du være med? Du skal være så hjertelig velkommen. I Baneafdelingen er der højt til loftet, aldersspændet er ca 40 år, alle hjælper alle og vi finder arbejdsopgaver til alle efter fysik og ønsker. Kig endelig forbi en lørdag og se hvad vi laver. -husk arbejdshandsker og godt humør 😊

Steffen og Kenneth



Der var aflæsset nogle solide bunker grus på sporet

Så er det bare at starte på arbejdet. M30 er ankommet.

Sporet er under løft 

Der blev i løbet af dagen flyttet meget grus med håndkraft


mandag den 11. marts 2024

Nyt fra maskinafdelingen #010-24 11/03:

De nymalede vognsider på C411 under montering

 Under kaffen fik vi naturligvis vendt lørdagens lange generalforsamling, der var gået fint og hvor vi også fik startet fejringen af Industribaneklubbens 50 års jubilæumsår med en herlig historisk gennemgang. Så gik vi i gang med aftenens opgaver; Johnny, Andrew og Kjeld fortsatte med at save og samle formene til støbekasserne. Der blev endnu et sæt færdigt. John og Brian arbejdede videre med låsen til hjulet på D13. Carsten, Mikkel (og jeg) samlede den første side på C411. Mikkel udskiftede også bolte i taget mm. Jeg fik ryddet en del op på det ene værkstedsbord, der efterhånden havde en del diversesamlinger af skruer og bolte.

John P. folierede et sæt artikler mere til udstillingen og Jan Futtesak og jeg designede udstillingsmontrer og monitorskabe, der skal bruges til den nye museumsindretning. Det kan blive ret godt… Vi var 10 mand på Gården denne aften /Leif

- en side næsten monteret

Produktionen af støbeforme er kommet godt i gang

Endnu er det skitser, men de skal også snart realiseres ude i museet...



lørdag den 9. marts 2024

IBK Generalforsamling GF24 9. marts 2024 - billedsiden:

Formandens beretning                     (foto:RBJ)

 Som beskrevet i vedtægterne skal Industribaneklubben afholde generalforsamling først i marts måned. Dagen blev derfor sat til 9. marts. Fantastisk nok er det samtidig præcis datoen for foreningens stiftende generalforsamling i 1974. Uden større regnekundskaber giver det 50 år – hvilket er en glimrende anledning til at fejre jubilæum! Som altid blev der indkaldt til start kl. 10.30 med fremmøde 30 min. før. De fleste af de 38 fremmødte nåede det til tiden… Dagsordenen følger den faste skabelon og herunder hører selvfølgelig formandens beretning - der dog desværre måtte afsluttes med 1 minuts stilhed for de fire kammerater vi har mistet siden sidste generalforsamling. Bagefter fulgte regnskab, budget, gennemgang af det forløbne år, forslag til kommende års planer, indkommende forslag, valg til bestyrelsen og eventuelt. Alt dette blev afviklet i god ro og orden – med stor lyst til kommentarer, debat og meningsudvekslinger i god tone. Undervejs gav foreningen smørrebrød i anledning af jubilæet og efter bestyrelsens kandidater blev genvalgt, samt en runde ”Evt.”, så holdt formanden en meget fint illustreret gennemgang af foreningens historie fra stiftelse til i dag. Så havde klokken også passeret 16.45 og efter oprydningen kunne vi takke hinanden for en vellykket 50 års generalforsamling. Et fyldigere referat må forventes at kunne læses i næste udgave af foreningens fantastiske blad ”Tipvognen” /Leif

Den illustrative billedside, der som vanligt supplerer de tørre facts, kan ses her (link) >> 

(måske skal du logge ind via din Google-konto for at se fotos - ser på om det kan ændres...)

en helt fyldt sal lytter til indlæggene (foto:CKW)

- og der er god spørgelyst... (foto: RBJ)


Inden forslagene fremsættes, så er der lækkert smørrebrød til forsamlingen

og herefter kan forslagene præsenteres for medlemmerne.

Efter veloverstået GF24, så holder formanden en meget fin gennemgang af klubbens udvikling fra starten og til i dag. En god fortælling om 50 travle år!


mandag den 4. marts 2024

Nyt fra maskinafdelingen #09-24 04/03:

Det kræver præcision og et godt øjemål at ramme alle 8 sider til C411...

Aftenen startede med projektgennemgangen og der er fremdrift på alle de opgaver, som aktuelt er i værkstedet: Delene til D13 er nu alle klar og kan monteres – C411: Her er taget nu færdigt og dele til montagen under godt i gang. Der udestår et parti lister til bænkene, men nok til at starte på. Da7 har snart fire nye bremseklodser monteret. Så snart kan der forventes udskiftning af enheder på værkstedet – men for det kommer til at ske, er det ikke nok at drikke kaffe og spise hjemmebagt kage 😊 Så vi gik mod værkstederne. Først skulle en del byggematerialer dog slæbes indendørs, så de ikke frister svage sjæle. Alle mand bar ved! I snedkeriet gik Jan O. og Johnny i gang med at fremstille støbekasser til værkstedsremisens fundament og blev færdige med første sæt. Alle vognsider til C411 fik jeg slæbt over og lagt på række, så Jan Futtesak og jeg kunne få rullet indersiderne en sidste gang. Ydersiden får først efter montagen. Mikkel borede huller til skruerne, der skal holde stolperne, som Jan fremstillede sidst. På D13 arbejdede John, Carsten og Kjeld intenst med at få monteret lejerne og der skulle gode slag med en kobberhammer til at få det hele på plads. Derefter afdrejede John en låseskive, så det hele bliver siddende fremover. Snart er D13 på egne hjul igen! John P. kom igen forbi for at foliere det sidste sæt avisartikler i denne omgang. Dem skal vi bruge i museumsprojektet til at fortælle klubbens fantastiske historie gennem de sidste 50 år! Carsten og Mikkel arbejdede desuden med revision af byggetegningerne til de næste bogier, hvor der er ved at blive bestil dele. 13 flittige mand på Gården /Leif

Lidt byggematerialer bringes i tørvejr

Byggetegningerne til forskalningen gennemgås

- og delene saves ud
Den første færdige kasse beundres

En vurdering af opgaven...

Lejet er nu monteret og inspiceres

- og låseringen drejes på rette mål

de grundede huller får lidt dæksort
 

Den sidste artikel skæres til og folieres.